تحقیق در مورد تولید و راه حل نوار افست (یکی)
ما یک شرکت چاپ بزرگ در شنژن چین هستیم. ما تمام نشریات چاپی، چاپ کتاب های سختگیرانه، چاپ کتاب پاپ کور، نوت بوک های سخت افزاری، چاپ کتاب های زینتی، نسخه چاپ کتاب، چاپ بروشور، جعبه بسته بندی، تقویم، انواع PVC، بروشورهای محصول، یادداشت ها، کتاب های کودکان، برچسب ها، همه انواع کاغذ مخصوص چاپ رنگ، کارت بازی و غیره.
برای اطلاعات بیشتر مراجعه کنید به
http://www.joyful-printing.com. ENG فقط
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
ایمیل: info@joyful-printing.net
در عمل لیتوگرافی، "میله ها" مشکلات کیفیت چاپی هستند که اغلب رخ می دهند و به طور کامل حل می شوند. تولید "میله ها" شامل عوامل مختلفی نظیر طراحی ماشین چاپ، مواد و فن آوری پردازش قطعات مکانیکی، کارکنان کارکنان، انتخاب مواد چاپ و نگهداری تجهیزات مکانیکی می باشد. دلیل اصلی وقوع "میله ها" در چاپ، ارتعاش تولید شده توسط سیلندر چاپی چاپ و قلم، مکانیزم انتقال آب یا اتصال کاغذ کاغذی است، که باعث می شود موقعیت نسبی چاپ به لغزش برسد. بنابراین، تجهیزات و تکنولوژی لیتوگرافی موجود ما نمی توانند "نوار" را از بین ببرند و تنها از طریق بهبود تکنولوژی و تکنولوژی عملیات برای به حداقل رساندن و کاهش "نوار". این مقاله به بررسی نسل و حل "میله ها" می پردازد و امیدوار است در جذب جید نقش داشته باشد.
1. مفهوم و طبقه بندی "میله"
1) مفهوم "نوار"
در چاپ لیتوگرافی، یک اثر نوار مانند، که به طور موازی با جهت محور رول است، ناشی از تغییر شکل نامنظم نقطه، که همچنین به نام "نوار" و "نوار" نامیده می شود.
2) طبقه بندی "میله"
رنگ جوهر "نوار" را می توان به دو نوع تقسیم کرد: نوار جوهر و نوار آب.
نوار جوهر: در ناحیه چاپ مواد چاپ شده، نقطه به طور نامنظم بزرگ شده است و لایه جوهر ضخیم تر است و یک اثر متمایز مانند باریک تیره (همچنین "نوار رنگ" نامیده می شود) از رنگ جوهر چاپ شده در همان زمان.
نوار آب: در قسمت چاپی مواد چاپی، نقطه به طور نامنظم کاهش می یابد و لایه جوهر ضخیم می شود و چاپ نوار نوار رنگی متمایز (همچنین به نام "نوار سفید") از رنگ جوهر چاپ شده در همان زمان.
با توجه به دلیل "نوار"، می توان آن را به میله های دنده، لرزش، غلتک و دیگر میله تقسیم می شود.
دنده: دقیق دنده های انتقال غلطک ها، قطعات رنگ آمیزی و قطعات تحویل آب دستگاه چاپ افست کافی نیست، که باعث می شود که سطح دندان یا آسیب دندان ایجاد شود، و دچار تکان خوردن در انتقال مچ می شود، در نتیجه چاپ نسبتا لغزنده تصویر بر روی درام. به "نوار" بروید. مشخصه این است که زمین میله ها در ورق های چاپ شده برابر با زمین چرخ هاست و طرح چگالی آن مانند یک صفحه شستشو شکل می گیرد.
نوار ارتعاشی: هنگامی که ماشین چاپ افست در حال کار است، آن را به طور ناگهانی در یک لحظه خاص از عملیات سرعت ثابت ارتعاش. این لرزش طبل را به سرعت با سرعت ثابت متوقف می کند و باعث می شود بین رول های چاپ و ایجاد "نوار" کمی تغییر یابد. مانند کار سطل سیلندر و تغییر خنثی، کلاچ غلتکی، باز و بسته کردن نیش درام، درگیری حرکت مکانیک اتصال کامپوزیت یا سایش بلبرینگ هر یک از قطعات انتقال، و غیره، موجب شوک و ارتعاش خواهد شد، در نتیجه در لغزش نسبی گرافیک چاپ شده و ظاهر شد.
"بار". این ویژگی این است که "نوار" در موقعیت محلی ورق چاپ شده ظاهر می شود و موقعیت ثابت شده است و موقعیت "نوار" مربوط به ارتعاش دوره ای و منظم حرکت مکانیکی است.
نوار غلطک: نوار غلتکی به این دلیل است که جوهر افست دستگاه چاپ افست، طراحی سیستم یکنواخت آب غیر منطقی است، دقت پردازش غلتک لاستیک و دقت تطبیق نادرست است، و باعث می شود آب، غلطک جوهر و سیلندر ورق و غلتک در طی عملیات لغزش. یا، به دلیل تنظیم فشار نامناسب، موقعیت مکانی محصور شده است، که مانع انتقال طبیعی جوهر می شود، در نتیجه یک نوار ایجاد می شود. مدل ابزار مشخص شده است که تعداد بارها f کمی بیشتر است، نوار نوار گسترده تر است، عرض نوار برابر با سطح جانبی غلتک جوهر است، موقعیت ثابت نیست و رنگ جوهر قبل و بعد از محصول چاپ متفاوت است.
دیگر میله ها: میله های تولید شده توسط عوامل مانند پتو، درپوش، صفحات، کاغذ، جوهر، مایعات دمنده، و فرآیندهای عملیاتی درگیر در روند چاپ. از آنجا که ویژگی های مختلف آن، این مقاله در مورد این توضیح نمی دهد.
1) واکنش دنده غلتکی بیش از حد بزرگ است
1 پاسخ ناشی از تنظیم مرکز فاصله خیلی بزرگ است. چرخ دنده ماشین چاپ افست مطابق با دنده های مارپیچ است. ضریب تبدیل چرخ دنده بزرگ است، و فضای خالی سمت چپ کوچک است، به طوری که برای کاهش تاثیر در انتقال و چرت زدن در طول چاپ، و حفظ صافی و صحت چاپ. در کار واقعی، واکنش مش و چرخ دنده تغییر می کند و مطابق با چاپ کاغذ با ضخامت های مختلف تنظیم می شود. ضخامت کاغذ، بزرگتر تنظیم مرکز فاصله است، ضریب مبادله سطح مفاصل دنده درام کوچکتر است، و شکاف جانبی بزرگتر می شود. هر چه تفاوت در سرعت خطی سطح رول چاپ شده بیشتر باشد، لغزش نسبی f در سطح چاپ شده و نوار بیشتر مشخص می شود. راه حل: به فرض اطمینان از فشار مناسب چاپ، فاصله مرکز بین سه پیچ پیچ باید حداقل شود، و لرزش meshing باید به درستی فشار برای کاهش درجه "نوار".
2 شکاف جانبی ایجاد شده توسط وسیله نقلیه بسیار بزرگ است. پس از یک دوره کار، چرخ دنده به علت بار یا ماده خارجی در شکاف دندانه ای پوشیده می شود و منجر به عقب ماندگی دنده های بیش از حد می شود، چرخ دنده نمی تواند با سرعت ثابت با توجه به خط مش و یا جسم خارجی " دندان بالا "باعث می شود دنده در عمل. چرخش رخ می دهد، باعث افزایش اصطکاک بین غلطک ها به علت لغزش، و بخش عکس چاپ شده یک نوار جوهر برابر با زمین چرخ دنده در لحظه کشویی، یعنی نوار دنده را تولید می کند. راه حل: تقویت کارهای تمیز کردن و تعمیر و نگهداری تجهیزات مکانیکی، تمیز کردن و دفع زباله ها بین چرخ ها و حفظ حالت روانکاری خوب؛ با توجه به شرایط پوشیدنی دنده، فاصله مرکز تنظیم مجدد را محاسبه کنید، به درستی فشار عقب را فشار داده و بلافاصله آن را جایگزین کنید. دنده.
2) پوشیدن باربری
1 تحمل غلتک پس از چاپ دستگاه افست برای مدت زمان طولانی، به ویژه غلطک که به غلتک نمی رود، لرزش ضربه ضربه بزرگ است، تحمل آسان است برای پوشیدن، و فاصله بین مجله و تحمل افزایش می یابد و آستین شل شده است دهان به علت انحراف ارتعاش می کند و اصطکاک کششی "نوار" ایجاد می کند. به خصوص هنگامی که بار طبیعی نیست و یا روانکاری خوب نیست، سر شفت و بوته درام شدت می یابد و "نوار" احتمالا در نزدیکی دهان تولید می شود. راه حل: قطعه دهان داخلی ورقه ی لاستیکی را می توان به صورت تراس شکل به منظور کاهش نیروی ضربه هنگامی که فشار ترکیب ترکیب شده است. هنگامی که غلتک به طور جدی سفت می شود، تحمل باید در زمان به روز شود.
2 تحمل غلتک جوهر غلتک های آب، جوهر غلتک، تحمل، قفل های تحمل شده، باقی مانده یا سایش باعث می شود که غلطک های آب و جوهر نیز در طول حرکت با شدت محوری و شعاع زیاد مواجه شوند، و در نتیجه "میله ها"، به ویژه هنگامی که بوش یا انتقال چرخ غلتک لرزش تولید شده توسط پیچ دنده غلتکی باعث می شود که سطح نرمال آب، سطوح جوهر و انتقال غلتک، باعث ایجاد "میله ها" شود.