تعمیر فرایند برش کاغذ کاغذ برش سری QZK
ما یک شرکت چاپ بزرگ در شنژن چین هستیم. ما ارائه می دهیم تمام نشریات چاپی، چاپ کتاب های سختگیرانه، چاپ کتاب های کاغذی، نوت بوک های سخت افزاری، چاپ کتاب های جعلی، چاپ کتاب چاپی، چاپ بروشور، جعبه بسته بندی، تقویم، انواع PVC، بروشورهای محصول، یادداشت ها، کتاب کودکان، برچسب ها، همه انواع کاغذهای رنگی خاص، کارتهای بازی و غیره.
برای اطلاعات بیشتر مراجعه کنید به
http://www.joyful-printing.com. ENG فقط
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
ایمیل: info@joyful-printing.net
برش های کاغذی کنترل شده با سری QZK از اصل هیدرولیک برای انجام عملیات برش کاغذ و برش استفاده می کنند. به علت سایش فشار یا خستگی اجزای هیدرولیک، تجهیزات اغلب دارای مقادیر مختلف نشت نفت هستند. به عنوان مثال، مشکلات زیستی اولیه نفتی قابل دستیابی نیست. درمان موثر و موثر می تواند مقدار زیادی از روغن را نشت دهد، فشار کاغذ و برش را کاهش می دهد، باعث شکست دیگر تجهیزات و ایجاد آلودگی به محیط اطراف دستگاه می شود.
در زیر یک تحلیل از شرایط معمولی است که موجب مشکل تخلیه می شود و راه حل مشکل برای مرجع را پیشنهاد می کند.
اول، حفره نفتی در بالای جعبه توربین تخلیه می شود.
تخلیه سوراخ سوخت در بالای جعبه توربین یکی از شایع ترین شکست های تخلیه سری های QZK از برش کاغذ تحت کنترل برنامه می باشد. جعبه توربین با 40 # روغن مکانیکی پر شده است، اما روغن از سوراخ روغن روغن مکانیکی نازک در سیلندر روغن بزرگ است. دلیل اصلی این است که حلقه مهر و موم پلی استر "Y" سیلندر کوچک به دلیل پیری پوشیده می شود و در نتیجه فشار زیادی ایجاد می شود. روغن توسط سیلندر کوچک وارد توربین ایجاد می شود. راه حل این است که حلقه آب بندی را جایگزین کنید، لوله ورودی سیلندر کوچک را بیرون بیاورید، پیچ پیچ اتصال بین سیلندر روغن کوچک و پوشش توربین را بردارید، سپس کل سیلندر روغن کوچک را بردارید، سپس قسمت پشتی سیلندر کوچک و بهار را باز کنید پیستون را فشار دهید مهر و موم آسیب دیده را ببینید (مهر و موم شده است شفت و سوراخ باید جدا شود). هنگام نصب حلقه مهر و موم، لطفا به باز شدن حلقه مهر و موم "Y" به سمت جهت ورودی روغن لوله نفت توجه داشته باشید. در غیر این صورت، روغن فشار ممکن است در جعبه توربین نفوذ کند. قبل از نصب، حلقه مهر و موم در آب گرم تر است. علاوه بر این، هنگام نصب سیلندر کوچک، توجه ویژه ای به بلبرینگ مسطح بر روی میله ی فشار، که می تواند با چسب رطوبت باشد، جلوگیری از افتادن در طول عملیات می شود.
دوم، قسمت بالای پیستون بزرگ تخلیه می شود
هنگامی که پا و دو دست کاغذ فشار را شروع می کنند، پیستون بزرگ سیلندر مجبور به افزایش می شود و فشار کاغذ به پایین کاغذ فشار داده می شود. در این زمان، قسمت بالایی پیستون بزرگ، به وضوح در امتداد سیلندر پیستون جریان دارد. در یک مورد، پیچ خروجی فوق العاده از پیستون محکم نیست و پیچ پیچ خروجی سست می تواند محکم شود. اگر ممکن است فوقالعاده باشد، معمولا حلقه مهر و موم "O" بین کلاه پیستون و بدنه پیستون، ساییدگی و آسیب دیده است، که باعث می شود سطوح مشترک بین این دو، تخلیه شود. راه حل این است که وقتی دستگاه روشن می شود پایین صفحه را فشار دهید و بلوک مناسب چوبی بین بالای صفحه و قاب را قرار دهید تا پدال آرام شود و پانل را خاموش نکنید و برق خاموش شود. این از غلتک بزرگ در مجمع ورق جدا شده است (اگر کاملا جدا نشده باشد، دست به آرامی فشرده شده و پیستون کاهش می یابد). پیستون را بچرخانید، واشر را خارج کنید، شش شش ضلعی را که پوشش پیستون و پیستون را رفع می کند، قرار دهید، پیچ ها را بردارید و پوشش پیستون را ببینید تا مهر و موم "O" را ببینید و آن را جایگزین کنید. هنگام نصب، توجه داشته باشید که شش شش ضلعی که پیستون را تعویض می کنند باید سخت شود، در غیر این صورت روغن با فشار بالا ممکن است نشت کند.
سوم، شفت خروجی پمپ روغن و تخلیه شفت خروجی جعبه توربین
هنگامی که پمپ روغن با فشار بالا کار می کند، گاهی اوقات روغن در شفت خروجی وجود دارد. این ناشی از آسیب و پیر شدن مهر و موم اسکلت در این محل است. در این زمان، پمپ روغن باید جدا شود و حلقه مهر و موم جایگزین شود. روش عملیات نسبتا ساده است، اما قدرت را باید برای حذف روغن مکانیکی از مخزن روغن خاموش کرد.
دو حالت معمول در تخلیه شفت توربین وجود دارد. یکی از این است که حلقه مهر و موم اسکلت ثابت در پوشش انتهای کروم متعلق به آسیب دیده و یا سن، و روغن در مخزن توربین جریان در طول شفت چرخش (جریان عمومی بزرگ نیست). این باید مهر و موم را جایگزین کند. روش خاص این است که: قدرت را خاموش کنید تا نگهدارنده چاقو را در پایین ترین نقطه قرار دهید، پوشش کمربند قرقره را بردارید، واشر نگهدارنده را بر روی کرم و مهره قفل بشویید، و بیرون بردن مونتاژ گیربکس. با استفاده از دو سوراخ رشته ای روی کلاچ، لبه کلاچ و درزگیر را با دو صفحه فشار به ترتیب فشار دهید. پس از محکم کردن پیچ، حلقه نگهدارنده بهار روی شفت کرم و غشاء بهار جدا می شود، حلقه نگهدارنده به عقب برداشته می شود و پس از آن بهار برداشته می شود. مهر و موم قاب را می توان با یک غده، یک دیسک کلاچ و یک بال عقب تحمل جایگزین کرد. در مورد دیگری مهر و موم "O" در میله فشار کوچک آسیب دیده است و روغن در جعبه توربین از پین اسلات در امتداد میله فشار کوچک جریان دارد. برای جایگزینی این حلقه مهر و موم، عملیات پیچیده است. علاوه بر عملیات فوق از برداشتن دیسک کلاچ، سیلندر کوچک دیگر باید برداشته شود تا حلقه مهر و موم "O" را از بین ببرد. برای انجام کار نصب، باید توجه داشت که شمع اسلات اسلات باید در شکاف شکاف کوچک میله ای قرار داده شود.
با توجه به مقاومت در برابر پیری و سایش مهر و موم در سیستم هیدرولیک تجهیزات داخلی در شرایط فشار و فرکانس بالا، استفاده از این تجهیزات پس از یک دوره زمانی معمول است. در کار تعمیر و نگهداری روزانه و جداسازی، توصیه می شود که مهر و موم قطعات مربوطه را در اسرع وقت جایگزین کنید تا خطر نشت نفت را کاهش دهید. در عین حال، تغییر سطح روغن تجهیزات به طور معمول به منظور جلوگیری از ناتوانی در تجهیزات ناشی از فشار نفت ناشی از نشت نفت مشاهده می شود.